6 сентября «Еше раз»
Сегодня в 10 часов утра с центральной площади г. Крупки стартовало внедорожное приключение «Крынiца-Liqua 2007». На старт трофи вышел 21 участник, из них 8 квадроциклистов. Спортсменам предстояло преодолеть первый из пяти спецучастков, протяженностью более 30 км. Как показал день, трасса оказалась достаточно сложной, далеко не все смогли покорить весь маршрут. Судите сами, на преодоление СУ в отведенный 10-часовой лимит времени не уложилось 5 экипажей. К сожалению, не обошлось без дисквалификаций. Квадроциклист Виталий Радиевский прибег к помощи посторонних лиц, за что и был дисквалифицирован. Могилевчане Алексей Кравцов / Геннадий Барановский взяли себе в помощь третьего участника, что не осталось не замеченным со стороны судей, и естественно нарушение правил повлекло аннулирование результата дня. В категории Спорт 1 выступает всего 2 участника, а значит, спортсмены состязаются вне зачета. В категории Спорт 2 (более подготовленные внедорожники) соревнуются 6 экипажей, из которых только два смогли финишировать: минчане Евгений Шокель / Игорь Геращенко на «Сузуки Самурай», уступив всего минуту, вторым пришел Александр Луценко / Денис Меркулов. В категории самых подготовленных джипов – Спорт 3 первое время показал Максим Давидович / Владимир Мотуз (Минск) на «Мерседесе». Вторым финишировал Максим Абметка / Денис Буглак и тройку лидеров замкнули Александр Шейко / Александр Матюшинец (Минск). В зачете АТВ лучшим оказался Андрис Симанович.
Впереди участников ожидала большая часть маршрута, но уже у многих участников возникли технические проблемы. На следующий день трофистов ожидало более 30-километров тяжелого бездорожья. Маршрут проложен по болотистым участкам с названием «Одиннадцать», именно такое число болот необходимо было преодолеть для достижения финиша…
7 сентября («Одиннадцать»)
На старт второго СУ не вышло 6 участников, один из которых опоздал на старт, а остальные из-за технических проблем. Таким образом, в строю осталось 15 экипажей. Трасса, состоящая из болот, особых проблем трофистам не доставила. Только тандем Денис Кожар / Сергей Панин увязли практически перед самым финишем. Самостоятельно выбраться из болотистой местности ребятам не удалось, их автомобиль был благополучно эвакуирован к вечеру.
Курьезный случай произошел с гомельчанами Сергеем Вартаняном / Василием Коробовым, они забыли заправить свой автомобиль, и естественно он заглох в лесу. Благодаря взаимопомощи участников других команд заправились и продолжили гонку и финишировали, не смотря на оплошность, первыми в своей категории.
В категории Спорт 2 борьба завязалась между Александром Луценко / Денисом Меркуловым и Олегом Николаевым / Дмитрием Гневко. Оба экипажа выступают на «Сузуки Самурай». В этот день удача была на стороне Олега Николаева, но первую строчку турнирной таблицы после двух СУ возглавляет победитель первого дня Александр Луценко.
В категории Спорт 3 равных не было экипажу Максима Абметка / Дениса Буглака, что позволило им разделить первое место после двух СУ с экипажем Максима Давидовича / Владимира Мотуза.
Неожиданно закончился зачетный день для квадроциклистов. По протесту одного участника было принято решение аннулировать результаты всей группы. По техническим причинам организаторы не успели выставить пост КП4. Не зная об этом, квадроциклисты потратили много времени на поиски отмененного КП, что отразилось на результатах. Поэтому после двух дней внедорожного приключения лидирующую позицию занимает победитель первого дня – Андрис Симанович.
На следующий день участников трофи «Крынiца-Liqua 2007» ожидала насыщенная программа – сразу два спецучастка.
8 сентября (Напряженный день)
Ранний подъем на трофи привычное дело. Ведь, начинается спортивный день с самого утра, а еще нужно успеть перекусить и добраться до старта спецучастка.
В целом, день выдался не сложным. Начался СУ с форсирования реки, как оказалось водное испытание доставило проблемы только одному участнику группы Спорт3. Дело в том, что спортсменам данной категории пришлось двигаться по руслу реки и лишь после нескольких поворотов выкарабкаться на твердую землю. Задача была не простой, трофистам пришлось попотеть. Нестандартно решил проблему "переплыва" экипаж Максим Абметка / Денис Буглак: ребята прикрепили к своей Yamaha Rhino специальные надувные подушки. Их автомобиль, словно моторная лодка, приплыл к нужной точке. Проблемы на данном участке возникли у экипажа Максим Котес / Вячеслав Белоусов, они выбрали не правильную траекторию, и их УАЗ скрылся в воде по самое лобовое стекло. Для извлечения его пришлось воспользоваться лебедкой. Как оказалось, это стало началом проблем. Ребята так и не смогли выбраться из речки самостоятельно. При выезде на берег, вышла из строя лебедка, разулось колесо, затем автомобиль заглох. В этой же группе, на преодоление последнего болотистого участка перед самым финишем потратил много времени тандем Александра Шейко / Александра Матюшинца. Однако экипаж уложился в отведенный лимит времени. Первое время дня в этой категории показал Максим Абметка / Максим Буглак. После третьего спецучастка минчане уверенно расположились на первой строчке протокола.
В категории Спорт2 лучший результат показал Денис Кожар / Сергей Панин, но после трех СУ, первую позицию за собой сохранил Александр Луценко / Денис Меркулов.
В категории Спорт1 первым финишировал Сергей Вартанян / Василий Коробов.
Безрезультатно закончился день для квадроциклистов. Дело в том, что один из КП все участники прошли в неправильном направлении. Что повлекло аннулирование результатов СУ. Таким образом, первую позицию сохранил за собой победитель первого дня.
Вечером участники должны были выйти на старт "Пляжной гонки", но из-за технических проблем организаторы отменили спецучасток. Таким образом, оставался заключительный, пятый СУ, по результатам которого и должны были определиться имена победителей трофи "Крынiца-Liqua 2007".
9 сентября (Заключительный день)
9 сентября финишировал ежегодный трофи-рейд «Крынiца-Liqua 2007». Позади более 100 километров трудного бездорожья, к сожалению, покорить которые смогли не все. Это было настоящее приключение по бездорожью. Борьба завершилась за несколько часов до начала торжественной церемонии награждения победителей.
Интрига состязаний свелась к том, что именно заключительный спецучасток и должен был выявить победителей во всех категориях. Участникам предстояло преодолеть самый короткий СУ, но весьма труднопроходимый. Трофисты уже подустали, техника начала давать сбой, но кипящий адреналин, воля к победе не давала покоя спортсменам. «Засадные» места начались буквально за линией старта. Экипажи карабкались по болотистому участку буквально по метру до самого финиша.
В категории АТВ день начался с хорошей новости. Организаторы объявили об отмене аннулирования результатов вчерашнего дня. Таким образом, если первая позиция практически была определена, то за второе и третье места должны были побороться четыре экипажа. Для квадроциклистов трасса оказалась не самой сложной, но потребовала от гонщиков максимум мастерства. Первый с трудностями справился лидер Андрис Симанович (Минск) и по итогам трофи он заслуженно завоевал золото. Вторая позиция в итоговом протоколе досталась единственной девушке Наталье Абметке. Бронзу увез в Санкт-Петербург Владимир Силаков.
В категории стандартных внедорожниках - Спорт1 два единственных экипажа продвигались вместе. Гомельчане всю дистанцию помогали минчанам, что позволила финишировать двум экипажам. Однако, из-за того, что категория была не сформирована (для зачета нужно как минимум 3 экипажа), участники соревновались вне зачета.
В категории подготовленной техники - Спорт2 за первое место боролось 3 минских экипажа, причем все на автомобилях «Сузуки Самурай». В этот день фортуна была на стороне Евгения Шокеля\Игоря Геращенко, они и стали победителями после всех испытаний внедорожного приключения. Серебро досталось экипажу Александра Луценко / Дениса Меркулова. Почетное третье место заняли Олег Николаев и Дмитрий Гневко.
В категории самых подготовленных внедорожников - Спорт3 заключительный день стал переломным. Лидер гонки тандем Максим Абметка / Денис Буглак был дисквалифицирован, по протесту остальных участников из-за несоответствия их автомобиля техническим требованиям соревнований. Таким образом, призовые места поделили между собой два оставшихся из пяти экипажей стартовавших в первый день внедорожного приключения. Первое место занял Максим Давидович и Владимир Мотуз, второе – Александр Шейко / Александр Матюшинец.
Вечером участники вернулись в г. Крупки. Жизнь города на время остановилась, забыв про трудности и суету. На центральной площади царил праздник! На финишной церемонии собрались все причастные к этому внедорожному приключению. Призы получили победители трофи-рейда «Крынiца-Liqua 2007» в каждой группе:
Спорт2 (призы предоставлены «Оff-road магазином»)
1 место – Евгений Шокель / Игорь Геращенко
2 место – Александр Луценко / Денис Меркулов
3 место – Олег Николаев / Дмитрий Гневко
Спорт3 (призы предоставлены туристической компанией Сакуб)
1 место – Максим Давидович / Владимир Мотуз
2 место – Александр Шейко / Александр Матюшинец
АТВ (призы предоставлены магазином мотопринадлежностей «Орлиное гнездо»)
1 место – Андрис Симанович
2 место – Наталья Абметка
3 место – Владимир Силаков.
Все призеры получают годовую подписку на газету «Автобизнес-Weekly».
Специальный приз от «Бульбаш клуба» вручили экипажу Александр Шейко / Александр Матюшинец. Приз за волю к победе заработал тандем Григорий Милев / Ольга Зарубина. Приз от видеоператоров получил Денис Кожар Денис и Сергей Панин.
Организаторы выражают признательность администрации г. Крупки, в частности заместителю главы администрации Загорскому В.А. и главному специалисту отдела по спорту и туризма Таборской Е.Ф. Особую признательность выражают директору представительства НОК по Минской области Кецко Г.А.
Генеральным партнером внедорожного приключения выступила пивоваренная компания «Криница». Партнеры: туристическая компания «Сакуб» и «Off-road магазин». Генеральные информационные партнеры: еженедельная газета «Автобизнес-weekly» и телевизионная программа «Автопанорама».
На этом внедорожное приключение «Крынiца-Liqua 2007» завершилось. Организаторы приглашают на трассы трофи в следующем году.
